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A股四大快递巨头公布1月战绩 顺丰单月营收首破100亿

2019-02-21 10:40:16来源:亿欧网

2月19日晚上,国内A股上市的四大快递巨头先后发布了2019年1月份经营简报。作为新年的“首战”,这份战报可谓看点十足——

顺丰单月营收首次突破100亿元;

申通业务量增速超过40%,领跑之势开始显现;

圆通与韵达的“榜眼大战”越发胶着,韵达虽然略占优势,但在增速上却被圆通反超;

老鬼前几天文章就曾预判,在各大快递明确“要量”的形势下,2019年的排位战会比2018年更加激烈。

新年的首份“战报”给出了最好的注解。

国内首家单月营收破百亿的快递

在2018年备受争议的顺丰,2019年迎来“开门红”。除了持续上扬的股价,经营业绩也堪称漂亮:

1月首次单月营业收入突破百亿,到达101.64亿元,同比增加38.47%;业务量4.09亿票,同比增加27.41%;单票收入24.85元,同比增加8.66%。

作为春节快递的主力,顺丰的收获显而易见。

老鬼想说的,也是此次国内A股四大快递业绩战中关注度最高的,是顺丰单月营收破百亿这个强劲的表现。“开门红”虽然有春节期间(其他几家快递基本都处于休假状态)特殊因素的影响,但考虑到全年快递业务淡旺季的走势,我们依然可以认定:顺丰2019年营收破千亿已经没有悬念。

也就是说,顺丰在喜提国内首家单月营收破百亿的快递这份荣耀的同时,也宣告了其将成为国内首家营收规模突破1000亿元的快递公司。

开门迎喜,好戏连台。对顺丰来讲,2019年1月在拓展优势资源上也表现不俗——

1月16日,国家发改委批复同意新建湖北鄂州民用机场,将其定位为货运枢纽机场,主要发展国内各主要城市及境外航空快递运营中转业务,也兼顾传统航空客货运服务,鄂州机场的批复给顺丰未来航空货运的发展带来无限想象空间;

1月5日,顺丰与中铁合作进一步升级,首开沪深特快班列,从以往的单列装货、复兴号车厢载货到开行特快货运班列,顺丰快递的运送时效大大提高;

……

就在昨天(1月18日),德国邮政敦豪集团(DPDHL)透露,其与中国顺丰控股股份有限公司涉及55亿元人民币的交易已经圆满完成,双方将成立联名公司,携手大力拓展中国的供应链业务。

如果说顺丰表现抢眼,通达系之间的暗战则更为激烈。

申通增速领跑,圆通紧咬韵达

相对于顺丰的营收盛宴,通达系(注:美股上市的中通和百世暂不例入)几家快递之间的业务量大战,在2019年的首月即进入高潮。

表现最好的是申通。经营简报显示:

申通快递1月快递服务业务收入17.26亿元,同比增长39.71%;完成业务量5.1亿票,同比增长42.96%;快递服务单票收入3.38元,同比下降2.31%。

1月份的业务量虽然不及韵达和圆通,但在增速上将领先了6-7个百分点。在同等的市场条件下,按照这个势头,申通快递在接下来的表现更让人期待。

需要指出的是,这份成绩的取得并非偶然,而是厚积薄发。老鬼之前曾写文梳理和分析,2018年的申通——

一是直营了22家转运中心,直营率提升幅度超过30%,达到了88.2%,通过极大的魄力完成全网体制变革,为营运和市场拓展打下良好基础;

二是在转运中心直营化稳步推进、一体化管控强有力执行的配合与保障下,服务质量取得了突破性进展。尤其是从2018年3月份以来,申通服务质量开始高于行业平均服务质量,并逐渐拉大和行业平均服务质量的差距;

三是总部腰板挺起来后,加盟商的信心也随之高涨。在“中心直营+网点加盟”的体制优化过程中,全网的信心和投资热情正在迎来新一轮高潮。

根据老鬼的信息,2019年,申通全网加盟商的资金投入预计会跟总部的资金投入持平;再过一年,即2020年,全网加盟商的资金投入就会多于总部投入。

这样的申通,无疑是最具战斗力的。

申通奋起直追,圆通和韵达之间的市场之争更是针尖对麦芒。先来看简报:

韵达1月快递服务业务收入23.49亿元,同比增长140.92%;完成业务量6.59亿票,同比增长35.60%;快递服务单票收入3.56元,同比增长77.11%。

圆通1月快递收入22.58亿元,同比增长23.88%;业务完成量6.55亿票,同比增长36.13%;快递产品单票收入3.44元,同比下降8.99%。

业务量的差距仅有400万票,这对日均都在千万件以上的通达系来讲,基本可以忽略不计。在业务量上打个平手的前提下,圆通的增速却反超了韵达,后续的想象空间更大。

老鬼之前曾说过,在中通继续保持行业第一的市场格局下,2019年快递巨头之战竞逐最胶着的,应是第二名之争。也就是说,2018年的“榜眼”韵达面临的压力最大。

具体到收入数据,韵达的业务收入和单票收入之所以大幅提升,主要是其调整了统计口径。自2019年1月1日起,新增加了派费收入。

梳理完了国内A股四大快递新年首月的成绩单,还是想重提前几日的一个观点:一个是时势造英雄,一个是英雄逐时势。

过去的“黄金十年”是时势造英雄,催生了现在这几大上市巨头;接下来的“黄金十年”则是英雄逐时势,考验的是企业决策层的管理智慧。

英雄如何逐时势?两大策略——

一是“产能驱动的成本竞争论”,这是近两年的主要打法,相关的研究已经很深入,老鬼就不重复了。

二是“规模效应下的资源协同”,这将是未来几年的主要打法。

两个阶段相辅相成,一个不可或缺的前提和基础都是规模。只有建立了稳固的规模优势,才有可能、有实力、有空间、有条件去联动和协同更多的行业资源、社会资源,甚至行政资源。

2019年各大快递开局足够精彩,相信接下来的表现也不会让我们失望。

(来源:亿欧网 驿站老鬼)

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