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美团再杀入共享充电宝的阳谋

2020-05-22 16:11:22来源:联商专栏

美团来势凶猛,再次重启充电宝业务。

近日,有相关媒体报道,美团共享充电宝项目已经开始疯狂地推,这预示着共享充电宝行业又将兴起新一轮的百城大战。为此,美团近期开始大量招聘各类人员等,希望借助人海战术迅速提升其在共享充电宝领域的覆盖率。

早前美团还在集团层面上划出了共享充电宝事业部,来推进该业务。实际上,美团在这件事上已经是“三进宫”了。相比前两次半途而废,从这次的各项准备来看,美团明显是要有大干一场。

蓄谋已久

2017年8月,美团第一次进入共享充电宝行业。据了解,当时这项服务仅在石家庄、青岛等地实验,此后因为“百电大战”太过激烈、行业普遍亏损,而被美团两度搁置。

直到去年9月份,再次开启团队扩充、加速布局相关领域,到这次招募地推人员,美团算是第三次进入共享充电宝领域。选择再次入局,美团显然是有自己的考虑。

首先,共享充电宝行业前景可期。相关数据显示,共享充电宝的市场规模正在逐年增长。有研究机构预测,2018年共享充电宝的市场规模有望达到322亿元,到2020年将逼近400亿大关。这对美团而言,无疑是一块“肥肉”。

其次,充电行业随着5G的到来,用电需求在上升。作为智能终端,智能手机的耗电量越来越厉害。5G时代视频等技术的突破,使得网络传输速率更快,随之手机耗电量也加快。加上很多人平常并没有携带手机充电宝的习惯,这让该行业充满了机会。

再者,共享充电宝经历了多轮市场迭代,模式已经逐渐清晰。共享充电宝已经基本形成了“三电一兽”的行业格局,目前四家合计占据了超过90%以上的市场份额,行业内的头部玩家例如街电、小电等均开始出现盈亏平衡或者微弱盈利,这让后来者省下了不少力气。

行业前景广阔加上商业成熟模式,又经历了两次小规模试点,对于实力雄厚、擅长后发制人的美团而言,做这件事情自然底气十足。

底气何来

经历过行业大洗牌,业内能够盈利的已经盈利了,不能够盈利的则越来越难,这跟不断上涨的商户分成关系密切。

共享充电宝具有投入成本低、回本速度快的特点。让那些渴望进来分一杯羹的人,如同过江之鲫,而充电宝租赁严重依赖线下场景,这让线下人流较大的场所成了“香饽饽”。

为抢占更多优质点位,共享充电宝企业通常需要支付“天价入场费”和极高的分成,有业内人士称有些商家分成甚至已经达到了80-100%。

这个天价成本自然不断被分散到普通消费者身上,于是共享充电宝的计时租赁开始不断涨价。

从开始一元每小时涨到现在部分地方甚至八元每小时,这样的涨价自然引起消费者的“吐槽”。长久下去,消费者最后肯定也不会再愿意为之买单了,但这是所有共享充电宝企业最无奈的选择。

实际上,缺乏商圈资源是包括“三电一兽”等在内的充电宝企业最大的弱点,这使得整个行业生态均十分脆弱、抗风险能力极差,面对不断上涨的租赁成本,它们只能通过调高价格来实现盈利。

它们缺乏的,恰是美团擅长的。目前美团已经覆盖本地生活的“吃喝玩乐娱”等多个方面,美团与本地生活服务相关的所有B端企业已经形成了完整的行业生态,借助这个生态,美团对商家有足够的议价权,更能够有效的控制分成成本,这正是美团最大的优势和底气。

此外,美团品牌知名度足够高,这让商家与美团合作的意向远远大于别的公司。再加上美团的有利政策,对商户吸引力也更大。

美团最新政策是,商户只需提供场所,不用缴纳任何押金,就能获得60%收入分成,还能享受美团给与的一些优惠折扣。这样的诱惑之下,商家入驻的积极性显然更大,这对于其他参与者而言,无异于“降维打击”,这波操作可谓十分强势。

那么,强势入场的美团,究竟想要干什么?

美团的图谋

美团进入该领域,仅仅是为了赚钱,显然说不过去。毕竟充电宝收入一年仅能贡献几个亿的营收,对美团的总营收影响极为有限。从当前来看,美团此举更可能是获取流量而来。

据美团2019年年报显示,美团点评的交易用户为4.51亿,同比增长12.5%,相比2018年的29.30%增速明显放缓。很显然,美团也面临拉新难的问题。

而共享充电宝行业正如日中天,蓬勃发展。艾媒资询数据显示,2019年共享充电宝市场用户规模在2.5亿左右,未来三年复合增长率约为44.9%,还具备很大的增长潜力。

加上共享充电宝行业与线下场景深度重合,可以将广泛分布的线下流量导入线上,为美团的拉新添加助力。

不过,这仅仅是一个方面,美团在布局共享充电宝这件事情上显然还有更多的考虑。美团团购起家,但到2017年美团的外卖业务已经占到了营收的62%,成为营收主力,到2019年外卖营收依旧占据总营收的56.2%,虽较之前有所下滑,但其仍占据总营收的“半壁江山”。

美团外卖业务长期以来,始终处于“增收不增利”的状态。美团曾采取很多办法试图实现其盈利,都没能够办到,此前还因为调整外卖佣金受到媒体挞伐,这更迫使其思考用其他办法改变现状。

为了做出改变,美团近来频频做出新的尝试,以丰富本地生活生态:如通过“信任分”搭建的商业信用体系,完善金融服务闭环;新“闪购”增加3C数码等即时配送商品,从服务切入实物电商;原“闪购”升级为“菜大全”,和“美团买菜”一同布局生鲜电商。

可以看到,美团诸多新动作实际上都有共同的指向——寻找新的增长空间。努力摆脱过度依赖外卖业务的局限,不断开拓新业务,丰富整个业务生态,正是美团目前要做的。而共享充电宝恰好可以满足这个要求。

共享充电宝可以充分利用美团旗下的商家资源,将业务拓展到社区、药店、写字楼、超市、影院等场景,与商家形成更深的“绑定”,可谓一举多得,何乐不为?不过,美团选择在这个时点做,也有其他考量。

既有机会,也有考验

疫情之下,主要线下场所普遍受到影响。城市复工复产并没有给那些高客流量的大商场、影院、酒店等场所带来太多“人气”,这让需要依靠线下场所的共享充电宝业务面临更多考验。

没有了大量的线下人流,一些优质的线下点位就只能撤走。共享充电宝的使用人次直线下滑,使得与之相关的租赁收入受到致命影响,行业内的顶级玩家“三电一兽”首当其冲。

对于它们而言,目前的情况,只能想尽办法进行战略收缩以保住现金流,自然不愿意大肆扩张。但美团的业务更多元,共享充电宝业务作为其创新业务,暂时没有业绩考核,也没有盈利压力,毫无后顾之忧的美团共享充电宝依靠集团补贴,借助美团已有的资源抢占市场,无疑正当其时。

一来避开了直接竞争(别人退我进),二来整合资源享受疫情下优惠的入驻条件。这恰是美团进入市场的难逢机会,如此良机美团自然不会放过。当然,有利好并不是没有不足,美团同样也面临一些考验。

共享充电宝行业盈利模式一直较为单一,租赁收入近乎成了唯一营收。相关行业数据显示,2019年共享充电宝行业收入中,租赁收入占97.2%。

这种单一的营收结构必然随着竞争的加剧,越发脆弱。随着市场逐渐成熟,充电价格不断被拉升,用户是否还能够接受,美团进入能否改变这一现状,犹未可知,

所以,长远来看,目前共享充电宝行业已进入向成熟期过渡的阶段,能否建立起新的服务规范和其他盈利模式成了行业未来发展的关键。至于美团能否在进入之后能否做出创新,充满未知,毕竟当下攻城略地才是其核心关注的点。

(文/联商专栏 刘旷,本文仅代表作者观点,不代表联商立场)

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