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首届动力电池应用国际峰会花落宁德 群雄支招海内外做强做大

2020-10-17 11:01:19来源:

巅峰赘婿

原标题:首届动力电池应用国际峰会花落宁德群雄支招海内外做强做大

曾经的大黄鱼之乡,如今变成了全球动力电池中心,吸引着全球目光。

10月16日,福建宁德,第五届动力电池应用国际峰会(CBIS2020)暨首届中国新能源新材料(宁德)峰会”举行。海内外新能源汽车及动力电池行业主管部门领导、专家学者及产业链的知名企业纷纷现身。中国化学与物理电源行业协会秘书长刘彦龙指出,“这是动力电池应用国际峰会首次在宁德举办,意义重大。中国新能源汽车产业走过了十多个年头,而宁德这座城市则见证着中国新能源汽车及动力电池产业的诞生、崛起和发展壮大的整个过程。刘彦龙表示,当前全球各国都在大力发展新能源汽车产业,或给予政策支持,或成立产业联盟,希望在新一轮汽车产业变革中谋求主导权。”

随着中国成为全球动力电池第一大国,未来如何继续做强做大至关重要。峰会上,各方热议并为中国动力电池业的发展献计。

怎么走出去

在出海上,中国动力电池产业还跑在整车前面。“中国电动汽车产业,已经在全球产业链中获得了举足轻重的影响力。作为电动汽车‘心脏’的动力电池,不仅站上了世界第一梯队,而且部分企业在电池技术和市场占有率上已经处于全球领先地位。”商务部外贸发展事务局吴政平局长也看到了潜力,“虽然近几年我国有一些产业链企业开始积极布局海外,但与我国庞大的产业链总量相比,‘走出去’的广度和深度还远远不够。尤其是动力电池生产企业,海外装机量在总的出货量中的占比还很低。”不少动力电池企业反映,欧洲等地区正在加速电动汽车产业布局,新能源汽车和动力电池等领域的国际竞争也日趋激烈,比如环保要求的不断提高,成为中国企业出口的重大挑战。

怎么办?

吴政平支招,“我们既要更好地参与国际化竞争,还要具备更为突出的产业、技术、产品等优势,应不断提高‘走出去’的竞争力,希望能有越来越多的国内产业链企业早日‘走出去’,参与全球竞争,获得国际市场。”欣旺达副总裁梁锐表示,“更多精力放在国际客户上,放在高端客户上。“

在中国市场上,竞争更激烈。中国化学与物理电源行业协会秘书长刘彦龙指出,”外资电池生产企业已经逐步参与到了中国市场的竞争。去年1-9月,LG化学、松下电池等外资企业在中国动力电池市场份额仅为0.35%,而今年1-9月,LG化学、松下电池等外资企业在中国市场的份额已经高达15%。”

但多数动力电池企业并不担心竞争。中国工程院院院士、动力电池应用分会专家委员会主任委员吴锋表示,2020年,是中国经济发展较为艰难的一年,尽管艰难,但许多电池生产企业仍然坚持在提升电池单体及系统综合性能方面,特别是安全性方面做着不懈努力,并取得了一定成效。吴锋指出,在动力电池领域,只有依靠不断的创新研究和技术进步才能持续推动这一产业向前发展。只有将核心科技掌握在自己手里,我们才能在电池领域拥有足够的话语权。

全球最大动力电池企业宁德时代董事长曾毓群透露,今年动力电池新国标,和联合国全球技术法规并轨,提出了系统热扩散时间不低于5分钟的要求,这对提高安全、保证人员逃生至关重要。但国标只是基本门槛,宁德时代有更高要求。

曾毓群表示,”电动化、智能化、低碳化的方向和趋势虽然已经明确,但目标的实现并不是水到渠成那么简单,还需要依托研发、创新和技术的不断突破,“宁德时代将持续加大研发投入,努力构建四大创新体系,分别是材料创新、系统结构创新、智能制造创新、商业模式创新。”宁德时代正在推进三大应用市场的突破:第一个是依托动力电池和新能源汽车,摆脱对移动式化石能源—石油的依赖;第二个是依托锂电池储能电站+可再生能源发电,摆脱对固定式化石能源,也就是火力发电的依赖;第三个是用电动化+智能化,来覆盖工程机械、矿山船舶等各个应用领域和场景,为各行各业提供绿色、安全、经济的发展模式。

本届峰会为期2天,参会嘉宾将在亚洲产业迭代与欧洲产业崛起、先进材料及新技术应用、握手动力电池新市场、车用动力电池的变革、锂电智造的数字化新征程和发掘动力电池产业链价值与机会等六大主题论坛,以及两场圆桌交流中带来精彩演讲和深度交流讨论。来自宁德时代、亿纬锂能、国轩高科、欣旺达、银隆新能源、弗迪电池、宝马汽车、一汽集团、上汽集团、北汽新能源、蔚来汽车、当升科技、威马汽车、长安新能源、江淮汽车、长城汽车、海目星、明冠锂膜、赢合科技、逸飞激光以及聚创新能源、华夏幸福等国内外产业链主流企业和机构的600余位代表参与交流。此外,峰会期间还将举办多场商务洽谈交流会,为产业链企业搭建良好的沟通合作平台。

来源:搜狐

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