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小米造车刷屏,OPPO:别说了,我电视还没摸清楚呢,我好急

2021-04-02 11:27:03来源:

原标题:小米造车刷屏,OPPO:别说了,我电视还没摸清楚呢,我好急

最近,互联网圈儿又出“大事”了——小米正式官宣要造车。消息一出,就登上了脉脉的热搜,还在微博、头条等各大平台刷屏,不少网友纷纷评论留言。

实际上,关于小米造车这件事,早就有人在脉脉上透露过相关消息了。因此,小米官宣的那一刻,脉脉上关于小米造车的帖子顿时快速发酵,不少用户边评论边感叹:原来,脉脉上的“料”都是真的!

与此同时,很多大厂员工也在脉脉上“指点江山”,有的为自己那不争气的公司着急,有的则为公司员工纷纷流向小米而捶胸顿足。

在通信电子行业交流圈里,OPPO、魅族、中兴等员工纷纷在脉脉上爆梗。OPPO员工表示:“小米都开始造车了,我们电视还没摸清楚呢,真的,我好急”,惦念公司的心日月可鉴。

看到OPPO员工的自嘲,魅族的员工坐不住了,评论哭诉:“别说了,我司活着都成问题。”在小米的衬托下,OPPO、VIVO和魅族原本之间的相爱相杀,变成了同病相怜。

在汽车同行交流圈里,上海通用汽车有限公司员工便指出在3月31日的时候,国家便对跨界造车进行了评价。对此,该用户在脉脉上调侃到“雷军:你直接报我身份证得了”

不过,调侃归调侃,对于雷军亲自带队造车这件事儿,脉脉上大多数人都抱看好的态度。

一方面是因为,很多人觉得雷军混迹互联网多年,从金山到小米,从创始人到投资人,在这个过程中,积累了大量的人脉资源,有过成功助推两家公司上市的经验,还融入了饭圈文化,一开口就是老爱豆了。

再细数近几年的造车新势力中成功的几个,无一不是老板人气人设拉满的,不光风口能让猪起飞,粉丝也能。所以,很多人便认为,对于雷布斯而言,再成功运营一家公司并不是难事,即便是车企。

另一方面,则源于中国市场太大,中国人在购车方面的需求远远没有完全被释放。小米则通过之前的净利润不超过5%,成功在国人心目中打下了性价比的标签,进军汽车领域,很有可能占据一席之地。

不过,对于造车的难度,脉脉上的用户却分成了两大阵营,在上海通用汽车有限公司的员工看来,小米应该会把在其他产品上的成本优势同样带入汽车领域。但是在一些汽车部件公司的员工看来,汽车成本本身就很高,降本很难。

在一些普通用户看来,手机跟汽车完全是两个不同级别的难度,手机可以主打性价比,坏了大不了换一台就行,成本也不高,但是汽车不行。在他们看来,汽车不仅购买成本高,人们对汽车的安全性要求也比较高,主打性价比的同时能否保证安全,这是一个巨大的难题。

有的用户则认为,现在新能源汽车的门槛较低,而且国内已经有那么多成熟的车企了,即便是小米自己做不了各种硬件,找企业代工就行了。但代工的情况下,能否延续成本优势则是一个未知数。

而除了成本问题外,小米进军汽车领域,大家最关心的一个问题就是小米人才引进问题。3月份,众多公司相继发布财报,很多大厂员工拿到了上一年的分红后,“摩拳擦掌”地想要换东家。

在这个节骨眼上,小米官宣造车,就很有意思了。暂不说要在造车上投入的一百亿,前两天发布的财报上,小米2020年总营收达到2459亿元,足够很多大厂员工眼红了。造车处于起步期,且资金充足,能够吸引众多的职场人跳槽,也就在情理之中了。

大疆员工甚至表示:公司离职的人已经多到要进行普调了。

随着小米造车热度的持续发酵,越来越多的员工也开始在脉脉上吐槽自己的老东家。不过,这对于想要进入各个大厂的职场人来说,无疑是一个了解企业真实面貌的绝佳机会,意向公司内部管理、薪资待遇、工作时间、加班情况等一不小心就可能被员工在脉脉上暴露了。但这同时也是公司了解员工内心最真实想法的绝佳机会,不是吗?

来源:搜狐

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